休旅钢炮补完计画!2021 Porsche Macan Turbo小改款试驾

By | 2020年7月20日
kok体育代理注册送彩金休旅与跑格,这两相冲突的元素如今各大车厂却不断地试图要将其整合。不论是大家琅琅上口的欧系品牌,又如同咱们前些时日试驾的多款休旅,尽管可以知道我全都要的这种心态可谓是人之常情,但真放眼车坛又有多少品牌能够达成此般使命呢?没错,Porsche老早就在人们的欲望满溢之前抢先一步达到此般境界,尤其若说是钢炮化休旅,若稍微狂妄一点来形容,还真不过是在追寻Macan Turbo的身影。
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是的,斯图加特的工程师们总是如此不受束缚。一款明明就是家庭取向的中小型休旅,偏偏就是按捺不着血液中那沸腾以久的赛道因子,即便开的是SUV也想着要如何大杀四方。也因此当PorscheMacan进入小改款之后,这辆2021年式顶规Turbo车型除了继续傲视群雄之外,映入眼帘的四点式LED矩阵头灯还可搭载PDLS Plus动态照明升级系统,可主动控制照明光束,令熟悉的车头风貌更加对味。绕至车侧与车尾,眼看着这辆全车采独特蜡灰漆面的Porsche Macan Turbo时,不可否认的是尾灯所绽放的光芒无疑成为小改款后最显著的亮点。结合3D LED光带的一体式设计,佐同样呼应车头的四点式灯组,为原先略显平实的尾门贯彻出一丝璀璨,当然因应动力单元所展现的跑格实力,左右四出尾管的存在是否有其必要更是无庸置疑,毕竟以跑车起家的Porsche在试图让一款休旅拥有征服高速的暴力,具备响彻云霄的声浪不过是刚好而已。
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然值得一提的是,在这2,807mm的轴距之间,一块宛如锐利刀锋的选配干式碳纤维侧裙饰板无疑是最为画龙点睛的视觉特色,让厚实的车身线条因此勾勒出更具低趴的跑格错觉,尽管本身具备长4,684mm的车长、1,923mm的车款,以及1,624mm的车高。再者,透过帅气升级选的前396mm、后370mm的PCCB陶瓷复合煞车系统搭配鲜黄卡钳与21吋Sport Classic铝圈,这要价32.2万的选配换来的便是毫无延迟的精准煞停力道,而轮胎也因应改为前265/40R21、后295/35R21的Continental马牌ContiSportContact 5P、俗称CSC5P的性能胎,令辗压柏油的战斗力更加翻倍。

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